下面就是小编整理的浅谈拖拉机座椅悬架对动态舒适性影响的研究论文，本文共12篇，希望大家喜欢。
篇1：浅谈拖拉机座椅悬架对动态舒适性影响的研究论文
浅谈拖拉机座椅悬架对动态舒适性影响的研究论文
0 引言
目前，很多研究结果表明，驾驶员座椅是否舒适对驾驶安全、驾驶员身体健康以及工作效率都具有至关重要的作用。目前，虽然我国在车辆动态舒适性方面比较重视，但其研究实用性不强，国内厂商在开发新产品时对座椅动态舒适性也不做过多关注。考虑到拖拉机田间作业比较特殊而座椅结构又相对简陋的现状，对其座椅进行研究和改革成为科研工作者的研究重点之一。磁流变液作为新型的智能材料，具有经济实用、响应迅速等优点，将其应用于拖拉机座椅悬架是改善其动态舒适性的可行方案。本文将在传统拖拉机被动座椅悬架的基础上，附加一个磁流变阻尼器，构建出基于磁流变技术的半主动座椅悬架模型。同时，结合修正Bou - Wen 模型的磁流变阻尼器，在模糊控制作用下进行Simulink 仿真，分别在时域和频域中与被动座椅进行对比分析。
1 动力学模型
1. 1 磁流变阻尼器模型
为提高曲线拟合能力，更准确地模拟阻尼器低速作业时的非线性特性，本文磁流变阻尼器选取模型参数相对复杂的'修正Bou - Wen 模型。模型公式见式(1)，相应的Simulink 仿真框图，阻尼器模型参数及下文建立的拖拉机动力学模型参数所示。f = c1y· + k1 ( x - x )0y·= [ αz + k0 ( x - y) + c0·x] / ( c0 + c )1z·= - γ x· -y· z n-1 z - μ x· - y ( ) · c z n + N x· ( - ·y)α = αa + αbuc1 = c1a + c1buc0 = c0a + c0buu·= - η( u - v)(1)其中，v、x 分别为输入到系统的电压和位移变化;f为输出的阻尼力;α 为进化系数;c0、c1分别为高速阻尼和低速阻尼;u 为一阶滤波器输出电压。
1. 2 拖拉机五自由度模型
在动力学建模理论基础上，根据前人建模经验，结合东方红某型号拖拉机的相关参数，建立了1 /2 车型的“车- 椅”五自由度振动模型。基于上述模型，在座椅处加入磁流变阻尼器，构建出阻尼可调的拖拉机半主动座椅悬架系统。其中，5 个自由度分别是车架、驾驶室和座椅的垂直振动，以及车架和驾驶室的俯仰振动。
1. 3 路面输入模型
拖拉机在执行不同的田间作业项目时，其车速和路况不完全相同，如深耕和旋耕。为了准确地说明问题，使本文的研究更具有代表性，本文分别选用两种不同等级白噪声路面、正弦激励路面，以及两种路面和2km/ h、5km/ h 两种作业速度。其中，白噪声激励路面的不平度时域表达式为q·( t) = - 2πf0q( t) + 2π 槡G0uw( t) (4)其中，f0为下截止频率( Hz); q ( t) 为路面位移(m);G0为D 或E 级路面不平度系数(m3 /cycle);u 为拖拉机作业速度(m/s);w 为均值为零的高斯白噪声。
2 控制
对于振动及动态舒适性的评价，一般采用垂直振动的加权加速度均方根值(RMS 值) 和加速度功率谱密度曲线。因此，本文拟将加速度均方根值(RMS值)最小作为模糊控制的最终目标。根据采用的阻尼器模型的需要，选取输入到阻尼器驱动器中的电压作为控制目标，通过调整模糊控制规则使电压达到最适值，同时加速度均方根值达到最小。
在模糊控制器设计中，将拖拉机座椅的位移变化设定为e、位移变化率设定为ec、阻尼器的控制电压设定为u，三者均采用三角隶属函数。模糊子集分别为{N(负)，Z(零)，P( 正)}、{N( 负)，Z( 零)，P( 正)}、{Z(零)，S(正小)，M( 正中)，B( 正大)}，模糊规则语句为“if e and ec，then u”。
3 仿真研究
3. 1 MatLab /Simulink 仿真
通过MatLab 程序代码绘制频率特性曲线，分析拖拉机被动系统的固有特性，并建立Simulink 整体仿真框图。绘制3 种工况下的加速度时域仿真曲线及其中一种工况的加速度功率谱密度曲线，输出各种工况下的RMS 值，并对比分析两种控制的效果。
3. 2 频域分析
0 ～ 100Hz 范围内拖拉机被动座椅悬架的频谱特性曲线。由幅频特性曲线可知:座椅系统的固有频率ws /(2π) 既低于3Hz，同时又避开了拖拉机车身部分的固有频率f0 = w0 /(2π) (1. 2 ～ 1. 5Hz)[10]。以上分析证明了本文所构建的拖拉机振动模型的正确性及所采用参数的合理性。
拖拉机座椅在D 级白噪声路面、2km/h 作业车速下的加速度功率谱密度曲线。基于磁流变阻尼器的拖拉机半主动座椅悬架垂直振动的加速度在所有频率区段均低于相应的被动座椅悬架，且在低频区即人体敏感频段(4 ～ 12. 5Hz) 内控制效果最为显著;同时，半主动座椅的垂直振动在两个共振峰10Hz 和12Hz 处均有明显衰减。
3. 3 时域分析
为便于明显观察和对比分析，本文仅截取仿真结果其中一段进行展示。模糊控制作用下的半主动悬架的加速度变化范围明显小于被动悬架，且两者在3 种工况下的均方根值分别是10. 16、9. 886、0. 051 66 和13. 79、14. 26、0. 078 17，分别改善了26. 3%、30. 6%、33. 9%，改善效果明显。由以上分析可以得出结论，基于MRD 的拖拉机半主动座椅悬架较传统的被动座椅悬架有明显的减振效果。
4 结论
本文建立了拖拉机振动模型、磁流变阻尼器模型和路面输入模型，在MatLab / Simulink 环境下进行仿真，绘制了频谱特性曲线和垂直振动的时域仿真曲线，从时域和频域两个方面对比两种悬架的在减振方面的效果。试验证明:相较于被动悬架，半主动悬架在低频区人体敏感频段内减振效果明显。又因为磁流变液阻尼器具有价格便宜、响应迅速、维修方便等多方面优势，因此将磁流变技术应用于座椅悬架近已迅速成为改善拖拉机动态舒适性研究的重点。
篇2：非公路车辆驾驶员座椅悬架动态特性研究
非公路车辆驾驶员座椅悬架动态特性研究
对当前应用较为广泛的一种驾驶员座椅悬架的动态特性进行了试验研究.研究表明:系统的振动固有频率、阻尼比、位移传递率以及响应加速度均方根值均与等效簧栽质量(即驾驶员体重)有关;试验过程中座椅悬架在低频小振幅激振时出现“锁止”现象,其位移传递率的峰值频率随激振幅值的.增加而减小,在位移激振幅值较小时,试验测得的位移传递率的峰值频率大于理论研究结果.
作 者：徐晓美 朱思洪 Xu Xiaomei Zhu Sihong 作者单位：徐晓美,Xu Xiaomei(南京林业大学汽车与交通工程学院,江苏,南京,210037)朱思洪,Zhu Sihong(南京农业大学工学院,江苏,南京,210031)
刊 名：现代交通技术 英文刊名：MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 7(1) 分类号：U463.836 关键词：非公路车辆 驾驶员座椅悬架 动态特性 试验研究篇3：个体差异对座面舒适性影响的研究论文
个体差异对座面舒适性影响的研究论文
目的：验证个体差异对座面舒适性是否有影响。方法：用BMI指数和体脂肪率对人群进行分类，再通过主观的问卷调查和客观的座压实验，对问题进行验证。结果：从主观分析和客观分析得出，个体差异确实对座面舒适性有影响。但是没有人研究以人为变量的压力分布问题。通过座压实验和定性定量的研究，验证是个体差异对座面舒适性有影响。为以后的设计做更好的指导。
背景和现状
通过对现实生活的观察，发现瘦的人愿意坐软的椅子，胖的人愿意坐硬的.椅子。瘦的人经常抱怨“这椅子太硬了”。胖的人也经常会抱怨“这椅子坐的我腰疼”。其实这些问题正是椅子的舒适性出了问题。发现这个问题后，试图以人为变量进行座椅舒适性的研究。进而对国内外这个方向的文献进行了研究,很少有这方面的研究。
被试人群分类
经过一些前期的了解和调研，我尝试用一些方法对被试人群进行分类。首先，采用BIM指数对人群进行简单的分类。
BIM指数公式：体质指数(BMI)=体重(kg)÷身高^2(m)
以往断一个人的胖瘦的方法，就是使用身高及体重之比率(即BMI，体重除以身高的平方值)来判定，不过此种方法容易忽略了人体脂肪之多寡。因此，要判断一个人真正的肥胖程度，除了用BMI做参考指标外，另外还必须要检测体脂肪率，所以引入一个新的指数，即体脂肪率。体脂肪率公式：体脂 % = 1.2×BMI +0.23×年龄-5.4-10.8× 性别
体脂肪率标准：男性体脂>25%，女性>33%是诊断为肥胖的标准
最后统计出30名被试的BMI指数和体脂肪率，从体脂肪率可以检验BMI指数，可以很明显的分辨出三类人的个体差异。故将30名被试分成了三类人群，进而可进行主观和客观实验。
人对座面压力舒适性的主观分析
主要通过问卷调查和深度访谈，作为调查人对座面压力舒适性的主观分析。此处引入一个评价方法，即舒适整体等级的评价：Kolich提出“整体舒适指数”评估方法，参与者完成有十个问题的调查问卷。每一个问题都采用七分量表法，从—3到+3，从不舒适到舒适依次命名，其中0代表正好。随机找了30个被试，进行问卷调查。基本上男性和女性人数平均。
问卷总结结果:正常的人对座椅的舒适度评价为-0.375到0之间，瘦的人对座椅的舒适度评价为-0.5到-0.375胖的人对座椅的舒适度评价为0到0.5。所以从主观研究的角度得出结论，个体差异对座面的舒适性是有影响的。
人对座面压力舒适性的客观分析
首先，让被试都坐同一把人机工程椅，然后观察分布曲线图。采用美国Tekscan公司所提供的体压分布测量系统(BPMS，body pressure measure system)测试人-座面压力分布数据。首先邀请30名被试，并要求被试在5个小时内无剧烈运动。再将压力传感垫置于人与座椅之间，待压力稳定后进行记录，记录时间为5min，采样率为8 f.s。
对其结果进行分析得出结论。将30个座压数据的平均值带入SPSS系统进行计算，过程如下。
需要报告的值为
1. 表1中Drbin-Watson值1.817，接近于2，表示数据独立性较好
2. 表1中的R值0.802，表示回归模型有效，
3. 表2中显著性sig值，小于0.05，模型回归系数P值小于0.05，具有统计显著性。
4. 报告标准化回归系数0.648，可以写成方程
TP=0.648BMI-4.592， 两个变量正相关。
表1 Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate Durbin-Watson 1 .802(a) .643 .631 1.77781 1.817
表2 Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std.Error Beta 1（constant BMI） -4.592 .648 1.967 .091 .0802 -2.335 7.108 .027 .000
由此结果可看出，座压变量与BMI指数是有直接关系的。即个体差异对人的主观舒适性是有影响的。
结论
所以无论从主观分析还是客观的实验总结表明，人体的差异与座压是相关。由于座压不同，所以一种座面时无法满足不同人的标准座压。进而不同人的舒适度的感受也是不同的。所以个体差异对座面舒适
篇4：车辆振动对乘员舒适性影响的研究
车辆振动对乘员舒适性影响的研究
振动是影响车辆舒适性和安全性的重要因素,是车辆人-枳-环境考核的.重要指标之一.研究了在几种不同路面激励下,某轮式车辆驾驶员座椅处的振动,分析了这几种振动的谱频率成分和对驾驶员舒适性的影响情况.
作 者：王和平潘宏侠 黄晋英 薛海 WANG He-ping PAN Hong-xia HUANG Jin-ying XUE Hai 作者单位：王和平,WANG He-ping(中北大学机械工程与自动化学院,山西,太原,030051;北京特种车辆研究所,北京,100072)潘宏侠,黄晋英,PAN Hong-xia,HUANG Jin-ying(中北大学机械工程与自动化学院,山西,太原,030051)
薛海,XUE Hai(北京特种车辆研究所,北京,100072)
刊 名：装备制造技术 英文刊名：EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U461.4 关键词：车辆 振动 舒适性篇5：工业技术对通用航空业影响研究论文
工业技术对通用航空业影响研究论文
随着社会和经济的飞速发展，人们的生活水平显著提高。这一点在通用航空业上有很明显的体现。FAA的调查预测未来全球的通用航空人均飞行量会以每年1.5%的速度持续增长，航空飞行增长的背后必然对通用航空技术有了更高的要求。社会的需求压力和社会最新科技技术的变迁必将给现代通用航空业带来新的机遇和挑战。
1 逐步迈向工业技术高端化
就美国来说，其通用航空业市场从飞机出现一直到1979年都处于高速上升的趋势，1979年之后美国通用航空市场逐渐饱和，交易量呈平缓下降的态势。但是，众所周知，美国是世界上最发达的国家，与美国航空陷入瓶颈状态构成非常鲜明的对比的情况是：世界通用航空市场在1979年之后依然处于强势增长的态势。世界通用航空业市场交易额达到了顶峰，约为250亿美元，之后几年的交易量有所回落。世界通用航空市场交易额为182亿美元，世界通用航空市场交易额为230亿美元。从交易金额看，20通用航空市场的交易额与20相比，同比增长25%，增长幅度非常大;但从飞机购买数量来看，年仅比年的购买量增长了4%，从这些数据对比可以看出，全球通用航空市场正呈现出越来越高端化的趋势。从飞机的发展历史上可以看出，当喷气式技术应用在通用航空市场后，随着其应用的逐渐成熟，应用活塞技术与窝桨技术的飞机在市场中的交易量逐年下降，目前更是已经到了被历史淘汰的边缘。社会技术是不断发展和变迁的，近几年随着高端窝扇技术的发展成熟，其在飞机发动机系统的运用效果已经初步显现。
随着全球经济一体化步伐的加速，社会财富必然会进行重新分配，更多的财富将会集中到大型企业家以及超级精英阶层中。在这种历史的趋势下，世界通用航空市场为了满足超级精英阶层管理全球企业的需要，大型私人高端商务机的交易额必然会呈现出一种爆炸增长的态势。
2 直升机需求将会高速增长
直升机与传统的双翼飞机相比，虽然功率比较小，无法实现货物运输，并且只能进行中短途的飞行，但是它拥有双翼飞机无法竞争的优势：垂直起降，无需跑道，降低了飞机起降时场地的'要求。随着现代城市化步伐的逐渐加快以及人们对生活质量要求的提升，直升机的优点越来越被人们所重视。比如，现代物流业迅猛增长，方便快捷是现代物流业的最终目标，航空运输无疑是实现其快捷运输的最佳途径。对于重量轻但又比较贵重的物品，运用直升机直接实现点到点的运送，能够有效的提升运送效率。
据相关机构统计数据表明：2013年美国国内飞行的直升机数量已经1万，交易量同比增长22%，而2013年双翼飞机的交易量增长仅为2%。
3 无人机将成为市场新贵
常规飞行器的飞行必须要用到专业的飞行员，所以在飞行器的设计和制造上必须考虑到人的气压承受能力、温度承受能力等，必须构建完整的适合人生存的飞行操作环境，而且必须要加装人机交流操作界面。但随着现代互联网技术、通讯技术、遥感技术等先进研究成果在航空领域的应用，无人机成功被研究出来，并且从出世开始就受到各行各业人们的重点关注。无人机因为不需要驾驶员在其中进行飞行操控，所以再制造时完全不用考虑人的因素，大大提升了其在飞行过程整体承受能力，而且飞行员无需进入其中操控无形中减轻了其飞行负荷，有效降低了飞行成本。现在，随着无人机研发技术、控制水平的逐渐提升，以及全球航空领域的飞行准则的成熟直至新规定的出台，无人机必然会对传统的航空业造成巨大的冲击。比如，在农业的播种与喷药作业、森林的防火防护作业、物流运输行业以及遥感测绘领域等都对无人机的应用充满了期待，它的运用能够有效降低生产作业成本并且能够有效保护相关工作人员的生命财产安全。
在美国，无人机的应用已经进入了大范围测试阶段，国际无人机协会预计无人机技术一旦成熟后，就将会非常迅速的被人们应用到各个领域中。并且无人机的正常运营将会为美国带来800亿美元的收入以及非常多的工作岗位。
在我国，通用航空制造业虽然发展速度已经非常迅速，但由于研究起步较晚，投入经费不足等原因，我国航空制造业的水平还远远无法与欧美等发达国家相比。但是，可喜的是，在无人机研发和制造领域，我国已经走在了世界前列。相关调查结果显示，我国小型无人机的制造量和交易额几乎占到了世界总交易额的二分之一。由我国航模爱好者创立的大疆创新公司研发的无人机已经远销至欧美等发达国家，这给我国无人机研究人员增添了无穷的信心。
4 通用航空技术及装备升级的压力
随着通用航空业飞行器的逐渐增多，不同技术以及不同装备给空域管制和飞行指挥带来很大的难题。虽然，为了有效进行航空领域的管控，在很早之前国际上就将航空领域分成了两类：航空运输与通用航空。但是随着时代的发展和社会技术的变迁，新的技术的应用与升级对通用航空业的设备有了更高的标准。特别是对需要空域管制的机场，技术装备改造的压力非常大。
虽然美国研制出了新的航空系统，但是高额的成本是航空领域难以承受的负担，新的航空系统的实施步履维艰。新技术在单一的飞行器上应用的成功并不能证明其符合了在整个航空领域推行的条件，因为，单对单的成功并不能证明其适用于其他的飞行条件。在全球通用航空领域，新技术应用的效益并不由自身决定，而是通常由航空领域其他飞行器的整体技术水平决定的。盲目的应用新技术对飞机进行改造升级只会进一步拉大通用航空飞机与其他飞行器的技术装备差距，增加了空域管制的难度，降低。机场的运行效率。所以，在当前条件下，我国要从全局出发，制定出相应的航空领域技术装备的升级改造计划和方案，以免重蹈美国覆辙。
5 环境保护的压力
在人类对环境保护日益重视的今天，通用航空领域的环境保护也是在其技术改造中不得不考虑的一个问题。相关调查报告显示：全球飞行器排放的铅能够占到总排放量的40%，对空气造成了严重的污染，所以含铅航空汽油面临着淘汰的命运。
与陆地上的交通工具一样，飞机在飞行过程也会排放出大量的二氧化碳，一氧化碳，未燃烃和颗粒物.氮氧化物等。高速飞行的喷气式飞机后面产生的“白烟”，是由空气中的水汽和尾气中的微粒在冷空气中凝结成的冰晶构成的。相关研究证明，凝结尾迹会形成卷云(一种高空云)。这种云会阻碍地球表面热辐射的散发，已经逐渐成为加剧全球气候变暖的罪魁祸首。而与陆地交通工具不同的是，飞机再飞行时会产生非常强烈的噪音污染。现在，机场的建立往往是一个新的商业中心建立的雏形，在商业中心形成之后，对机场对于飞机飞行噪音的控制能力提出了更高的要求。
另外，飞机一旦出现飞行事故就会对大气造成严重的污染。飞机中的燃料泄露之后，会挥发出大量的碳氢化合物，形成有毒烟。还有，现代通用航空飞行中的餐具基本都是一次性的产品，每一次的飞行都会产生大量的固态垃圾，浪费资源而且污染环境。
6 结语
随着社会的发展以及人们对生活质量要求的提高，通用航空领域必然会迎来大的发展，但是如何使新技术的应用与航空业的发展步调一致，是人们需要重点考虑的。只有这样，社会技术变迁才能给通用航空业的发展带来全新的机遇，使航空业更好的为人类服务。
篇6：信号控制对动态路线选择的影响研究
信号控制对动态路线选择的影响研究
以动态路线选择模型为基础的先进的出行者信息系统(ATIS)的'实施必然对城市交通控制系统产生影响,同时交通控制系统的控制方案对路线诱导信息“运行时间”的估计也发生作用,影响用户对最优路线的选择.对两系统的相互关系进行了分析,并建立了两系统相互关系模型,最后给出了实际案例分析.
作 者：徐丽群 杨兆升 贾正锐 XU Li-qun YANG Zhao-sheng JIA Zheng-rui 作者单位：吉林工业大学交通学院,吉林长春,130025 刊 名：中国公路学报 ISTIC EI PKU英文刊名：CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT 年，卷(期)： 13(2) 分类号：U491.51 关键词：动态路线选择 交叉口信号控制 运行时间篇7：铈对水体富营养化影响的动态模拟研究
铈对水体富营养化影响的动态模拟研究
以红浮萍作为供试材料,在聚乙烯塑料板焊接成的水槽中做单稀土元素铈对水体富营化影响的动态模拟实验,以期对长江三峡水库及其上游流域的`水体富营养化预防与防治提供基础依据.实验表明:浓度为250μg/L的稀土元素铈对红浮萍生长和水体富营养化的促进作用受水体流速的影响,流速越快,促进作用越弱.依据所测指标运用相关加权综合营养状态指数法对实验水体进行水质评价,结果表明在实验条件下,静态水体发生“水华”的时间为5～6d;在平行条件下流速为12.5cm/s、25cm/s的动态水体发生“水华”的时间分别为8～9d和12～13d.
作 者：李瑞桢 曾永刚 付余英 刘小玲 马俊 操飞 赵仕林 LI Rui-zhen ZENG Yong-gang FU Yu-ying LIU Xiao-ling MA Jun CAO Fei ZHAO Shi-lin 作者单位：李瑞桢,付余英,刘小玲,马俊,操飞,赵仕林,LI Rui-zhen,FU Yu-ying,LIU Xiao-ling,MA Jun,CAO Fei,ZHAO Shi-lin(四川师范大学化学与材料科学学院,四川,成都,610068)曾永刚,ZENG Yong-gang(重庆大学城市建设与环境工程学院,重庆,400045)
刊 名：环境科学导刊 英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE SURVEY 年，卷(期)： 28(4) 分类号：X52 关键词：铈 影响 红浮萍 水体富营养化 动态模拟篇8：室外座椅布置对人的心理感受研究论文
室外座椅布置对人的心理感受研究论文
在大城市里生活的人们生活节奏快，工作压力大，此时如果能为他们提供一些休憩的场所就显得尤为重要。这些休息的场所能让他们进行一些特殊的室外活动，例如：休息、看书、玩耍、晒太阳、聊天等等。只有让这些环境具备一定的舒适度，才能让人们安心地在其中进行活动。如果环境条件不够好，那人们就不会在此久留。因此，环境差不仅会导致人们在室外逗留的时间变短，还会扼杀了许多益于身心健康的户外活动时间。不过，要想这些空间能成功地吸引人们逗留，它必须具备几个成功的条件。比如说具备某种蔽护性、日照及通风良好、具有开阔的视野、具有某种特殊的意义(比如一座名人雕像)，或者还要具备一些生动有趣的场景。因此设计师们应该思考如何让人自愿在室外坐下来并长时间逗留。
本文以大学校园为案例，详细分析了公共座椅的设计与布置对使用者心理产生的影响。
1 座椅的周边环境
如果当供人休息的座椅布置在一个小小的竹林丛的正对面，背面则是一大片空旷的荒地，由于座椅较近道路，这就意味着来此就坐的人要走进荒地选择久坐，不仅可达性差，而且使用者心里也会非常的不舒服。座椅的布置可以凭借大树在夏季或其他时刻会对周围形成大片阴影区的优势，方便学生在树底下歇息，乘凉，就坐。座椅布置在山坡的大草坪上，干净的草坪，枯黄的落叶，会带给人的是开敞的空间感受。草地其实也是一处很不错的休息场地，重要的是如何合理地利用才会是环境设计的一个亮点。比如，西安交通大学校园内的室外草坪就是一个成功的例子。在西交大樱花盛开的时候，优美的樱花不仅会吸引大量社会上的市民前来观看，还会对校园里的空间形成拥挤现象。此时为了创造良好的休息环境，西交大的樱花园旁边有一个大草坪空间，并用灌木丛与观花道路隔开，产生了一个具有围合感的露天空间，因此许多人都非常乐意选择这里休息、野餐、拍照和游玩等。
2 道路对座椅位置的影响
私密性是人处于户外空间中对接近自己或自己所在群体中的选择性控制，是人在户外空间中的一种环境心理需求。如T字形交通口意味着在交叉处会形成三个方向上的人流，当公共座椅正好位于小道交通枢纽处时，我们不难发现，虽然这里视线开阔但座位周围却没有一丝遮挡物，不仅让路人感到不便，连使用者也会觉得难受。因此，在这里设置座椅几乎没人会选择就坐，其布置既是对空间资源的一种浪费，又是环境设计失败的一种体现。
一些人因为主干道人流量大、噪声大而放弃在此附近就坐。从而引申出在环境设计中也需要考虑座椅布置的距离与角度因素。面向道路或者大空间的座椅在设置时也有应该注意的.问题，例如座椅与道路之间应该有适当的距离，不然当两者距离过近时，坐在座椅上的人会觉得不自在，也有可能阻碍车辆和行人通行。因此，双方之间必须保持1.5cm 以上的距离。而当座椅与道路或者大空间垂直时，坐在座椅上的人便不能轻易察觉到道路或者大空间中发生的情况，因此，不建议将座椅单个摆放。在这两种情况下，通常会选择让座椅以45 度角与路面相交，特别是两个长椅呈90 度布置的方法。
在树林的山坡顶上布置一个座椅，让来此就坐的人能有居高临下的感觉，把周围景色尽收眼底。并且可以通过多增添一些绿化，通过绿植创造强私密性空间满足需要。
3 公共座椅材料的影响
古时候，座椅多为石材或木材，20 世纪初常使用铁制座椅，现在由于科学技术的不断发展，从而促进了材料的多样化使用。下面我将对一般座椅的不同材料进行简要分析：
木质座椅触感好，材料加工方便，随着木材粘接和弯曲技术的提高，椅子的形态已是多样化，总的来说还是较好的选择;石材虽然是目前公共座椅常用的材料，但由于其温度传导速度快，常温时触感还不错，但一旦气温过冷或过热时，人的感受就不是很好了;新型合成材料适应性较广泛，但缺乏亲和力，清洗也较麻烦;金属材质的座椅虽十分有时尚性，但间隙过大的条状或网状座椅会影响就坐的舒适性。
位于长安大学教师候车亭的座椅，基本上是候车的师生们很少选择就坐的。一是座椅上的材料利用的是人工合成的塑料，易脏，难清理。二是经过长时间的日晒雨淋，座椅的面已经破旧不堪，加上没及时更换，导致人从心理上就不会想去坐。
4 结语
能让座椅在公共空间中自由“漂浮”的灵活布局设计也不鲜见。有些失败的设计可能是由于过分关注建筑的形式美原则而忽略了使用者最基本的心理学考虑;也可能是“担心设计图纸出现空白”所致。无论如何，其最终这些充斥着自由放置有“室外家具”的空间看上去仿佛是在为人们选择小坐创造无限的可能，但实际上却是提供了一处非常难受的休憩环境。要想设计出一些合理优秀的环境空间，则需要综合考虑环境心理对使用者的影响。比如，不同材质的座椅会让使用者造成不一样的心理感受;不同的布置形式也会产生不一样的效果;是否符合人体工程学及其舒适性也是重要的考虑条件。这些细节其实都是在社会生活中普遍存在的，而作为设计师，要多学习环境心理学方面的知识，并不断地运用并完善于自己的设计中，最终带给人们的才是舒适的、美好的休憩环境。
篇9：背景音乐对记忆的影响研究.论文
背景音乐对记忆的影响研究.论文
1背景音乐对记忆的积极和消极作用
在Lozanov的学说提出之后，很多研究者开始对关注音乐对人类学习的积极作用，自从上个世纪60年代以来，有很多科学研究表明，优美舒缓的背景音乐对人的记忆有促进作用。Felix (1993)在研究中给被试设置三种音乐环境:古典音乐、摇滚音乐以及无音乐，同时要求他们在这些音乐的环境下进行词汇表学习，结果发现不管是舒缓的古典音乐还是激烈的摇滚音乐，它们对记忆任务都有积极的作用。
Robyn Boyle等也进行了不同类型背景音乐对记忆的影响研究，他们要求被试在平和音乐、激烈音乐和无音乐三种情况下进行记忆活动，结果表明，相对于无音乐以及激烈音乐而言，平和音乐对记忆有促进作用。上个世纪90年代初Rauscher (1993)在《nature》上公布了她的一项研究，该研究声称听了莫扎特音乐以后，人们的空间记忆会显著提高。她把这种现象叫做“莫扎特效应”。Goldstein()等人曾经对11个4}-6岁的语言障碍的小孩进行历时8个星期的跟踪研究，其中实验组的6个孩子一直在古典音乐背景下学习词汇以及数字;而作为控制组，其他5个孩子在安静背景下进行上述学习，最后结果发现，古典音乐组的听觉记忆提高量显著高于控制组。
而一些动物研究也为背景音乐的积极作用提供了证据，Rauscher ()及其合作者发现给大鼠听莫扎特奏鸣曲，其空间记忆能力能够得到显著的改善。王增贤()等人的研究也有相同的结论，他们将大鼠分成两组，进行水下迷津实验，其中一组是在小提琴协奏曲《梁祝》的音乐环境下进行，而另一组则没有音乐环境，研究结果也表明音乐刺激可以提高大鼠的空间参考记忆能力和工作记忆能力，并且音乐刺激作用时间越长，这种提高就越明显。关于这些积极作用，科学者们提供了神经生理学上的解释。生理学家认为，当人们的肌肉紧张状态放松以后，他们记忆力将更加牢固，他们声称较慢的心跳将会提高大脑的效率。Lozanov和他的同事们通过研究发现，利用巴洛克音乐可以让人体放松，同时也能让大脑保持机敏状态，Lozanov认为巴洛克音乐之所以能能够提高记忆，主要是因为它们的节奏基本在60拍每分钟，“当人们听这种音乐时，身体趋向于按照它的节奏活动，在这种简单的放松形式中，人身体放松了，头脑却更为机敏了”。
Lozanov在被试听音乐的时候用生理学仪器对他们进行观测，发现他们的心跳和血压都有所下降，同时脑电波中的。波增多。科学研究证明，这种脑电波占优势的时候就是大脑的最佳状态，此时人们常常身心轻松且注意力容易集中，大脑使用的效率高。而几年前Richards ()也通过实验证明，当被试听到一些节奏舒缓的音乐的时候，。波确实能够大量增加。Petsche (1993)等人通过实验也验证了这种说法，他们用脑成像技术记录了被试在听莫扎特钢琴曲和滚石乐队摇滚时的脑电活动，结果发现在听莫扎特的音乐时的脑电活动和人们进行学习时候的脑电活动相同，而听摇滚乐时的大脑状态则类似于人们情绪紧张时的表现。Jauove。和Habe (2004)利用ERP技术记录被试在听莫扎特K448奏鸣曲时的脑电活动，也发现相同的结果，相比安静组而言，这些被试的。脑波显著增加。
2背景音乐习惯与背景条件的交互作用
预期的假设是:对于有背景音乐习惯的被试，三种背景条件下的记忆成绩将无显著差异，而对于无背景音乐习惯的被试，三种背景条件下的记忆成绩有显著差异。而实验结果是，三种背景条件下记忆成绩的显著差异只出现在无背景音乐习惯的被试中，而这种差异并未表现在有背景音乐习惯的被试中。
具体来说，流行音乐对有背景音乐习惯的高中生的无意义材料的再认和回忆均有显著的干扰作用，古典音乐对有背景音乐习惯的高中生的无意义材料的回忆有显著的干扰作用，而两类音乐对无背景音乐习惯的高中生的无意义材料的再认和回忆均无显著干扰。按照常识，有背景音乐习惯的人因为经常边听音乐边学习，他们应该习惯了在这种声音刺激下进行认知活动，那么他的抗干扰能力应该比那些没有这种习惯的人要强。为什么实验会出现截然相反的结果呢?经进一步分析，可能有如下原因:
(1)有人通过研究发现，在音量一定的情况下，无关声音刺激对前景任务的干扰程度取决于这个刺激对于被试的有意义程度(Banbury&Jones,)。具体来说，若对于被试来说，声音刺激具有较大的意义性，那么会对其产生较强干扰作用，如果所呈现的声音刺激对于被试来说不具有多大的意义性，其产生的干扰作用也比较小。以此为根据，我们可以做这样的推理:在高中生中，那些有背景音乐习惯的人一般来说是听音乐的次数较没有这个习惯的人比较频繁的，因此，他们对音乐的旋律和信息的理解力更强，背景音乐对于他们来说已经是一种意义较大的声音刺激，因此，他们容易被这种声音刺激所吸引，从而分散注意，任务成绩下降。而没有这个习惯的人，他们也许平时听音乐不多，音乐的旋律和信息对他们来说意义不大，因此，对他们而言，音乐的刺激和可能普通噪音的'刺激没有什么两样，而在本研究中，音乐的音量经过微调之后，保持在一个较低的水平，其刺激程度不足以让其过多地占有注意资源，再加上在无意义材料的记忆中，由于涉及到的认知加工活动较少，中枢能量的资源不至于超载，因此，记忆成绩没有显著的下降。
(2)一般来说，拥有良好学习习惯的学生，在认真学习时，会主动地回避无关刺激，他们的注意力只会注意当前的任务，并极尽所能地排除其他的干扰。因此，可以设想，没有背景音乐习惯的被试之所以没有这种习惯，是因为他们从小就养成了专心致志的习惯，发展了比较好的注意品质，因此在学习过程中主动地回避这种无关刺激。一方面他们会主动减少和回避无关的刺激，一方面由于他们目标比较单一、只关注前景任务，意志水平也相对较高。根据Kahneman(1973)的中枢能量理论，虽然注意能量有限，但是高意志努力或者动机却可以增加能量水平。这样的话，高意志努力或者动机就能让没有背景音乐习惯的被试获得更多可利用的能量，无关的声音刺激对他们的干扰也不足以影响前景任务的成绩，他们的排除干扰能力就相对较强。而有背景音乐习惯的学生，在学习的时候，并不一定对前景任务有强烈的动机，他们并非想借助背景音乐来提高他们的学习效率，更多的时候，他们可能只是想用音乐来减少学习中的痛苦，所以宁愿牺牲学习效率，以换取学习中的愉悦感，因此更加谈不上努力提高意志努力去排除这种声音刺激。我们在实验现场也发现，有一些高中生在听到音乐之后，情不自禁地跟着小声哼唱起来，事后对他们填写的资料进行查看，发现这些被试都有边听音乐边学习的习惯。
篇10：装饰画对油画的影响研究的论文
装饰画对油画的影响研究的论文
当前各式各样的装饰画让我们目不暇接,它用简洁、鲜明、独特的形式语言修饰物象之美,应用领域之广泛,已经构成了文化生活中的一部分,点缀这繁杂无序的世界。装饰画符合时代的审美需求,是富有传统意味的图案,具有强烈的民族情节,是设计者的灵感之源,同时也给现代画家很多启示,在装饰画艺术中吸取营养,采用平面、夸张、变形等手法创作自己的作品,丰富绘画语言。
一、装饰画艺术的发展与特征
装饰画是历史文明的产物,伴随着社会文化的进步而发展。它包含两个方面:其一是附属于器物上的图案和装饰纹样;其二是具有一定独立性、装饰性的绘画。早在石器时代洞窟壁画和岩画上的野牛、花鸟鱼虫等动物图形,彩陶上描绘的人面鱼纹、蛙纹等都是装饰画的最初形式,形象元素从自然形态中提炼、抽取而来,其手法写实生动、朴实并富有象征意味,原始人直观感受和深入细致地观察自然才逐渐掌握了扑捉对象特征的本领,所以最初的装饰艺术是模仿自然或取其所用材料的天然形式,朴素直观。到古埃及、古希腊时期,装饰艺术的审美特征有本质上的提升,由于受当时制度和宗教习俗的制约,表现手法基本一致,风格十分明显,主要体现在浮雕和壁画上,例如《三个乐伎》、《死亡之书》、《宫女》等,程式化的人物造型简洁明快,多层并置,色彩固定。到中世纪,基督教成为治理国家的精神支柱,这时刻的美术也突出反映在宗教题材之中,例如镶嵌画《查尔丁尼皇帝及随从》,画面追求神秘感,装饰意味隆重富贵,以体现宗教的神圣力量。随之而来的文化变革“文艺复兴”运动,绘画艺术得到了繁荣发展,装饰艺术主要体现在壁画和雕塑上,手法写实、严谨,透视科学,讲究空间深度和结构关系,同时也注意构图的形式美感,这给刚刚诞生的油画艺术提供了宝贵的经验和营养。
在我国夏、商、周这段历史时期,出现了神秘、凝练形象的装饰图案和富有节奏感的几何装饰纹样,是对客观自然形象的升华,形成了装饰画形简意赅的艺术特征。随后装饰画的题材和表现形式更加多样化,战国时期的帛画艺术、汉唐时期的画像石和壁画、明清时期的家具图案和木板年画等,越来越和人们的生活密切相联,反映了各个时期的审美追求和艺术思潮,因此,装饰画又具有时代特征和民族情节。当前全球科学和信息技术突飞猛进,各种文化和艺术相互碰撞,多元化的格局给装饰画艺术发展带来了史前未有的机遇和挑战,艺术家只有创作出符合时代特征的、被大众认可的作品才赋予价值和生命力。
二、装饰画对现代油画艺术的影响
19世纪末20世纪初,西方资本主义经济的迅猛发展,引发了哲学、心理学、美学等一系列人文科学深刻而又复杂的变化,现代美术的各种思潮变幻迅速,各种流派更迭频繁,艺术家们用尽毕生的精力去挖掘新的艺术语言和形式,西方油画自印象派之后,先锋艺术家们不断地否定传统写实主义的同时创造了一个又一个奇迹,直至他们把绘画语言形式表现的淋漓尽致。装饰画是一种典型的形式美至上的.理想化艺术,运用夸张、变形等艺术手段对自然形象进行高度的概括和提炼,注重画面的内在构成与韵律,达到客观与主观、具象与抽象、形式与主题的统一,常以均匀平涂的技法来完成画面,这种表现形式和技法对现代油画艺术产生了巨大影响。
首先在对物象的造型手法上,现代油画艺术从装饰画艺术中吸取了充分的营养。复制时代已经过去,油画艺术家们不满足于对客观的再现,而是尝试运用夸张、变形或抽象等手法创造有意味的形象特征。例如野兽派画家马蒂斯的油画作品《舞蹈》,是19受俄国商人委托在莫斯科一所大厦内创作的装饰壁画,画面描绘的是在纯绿色草地上形态各异的五个裸体人物,彼此手拉着手围成一圈正在欢快地舞蹈,人物造型极其简练,形体明显被夸张,让人物之间更具节奏和动感,而且运用平涂色彩的方法来营造气氛,摒弃了传统的空间表现法,运用简洁的线条和具有强烈视觉冲击力的色彩,使人联想到新石器时代陶器上的装饰图案,古朴却又真实体现了艺术家的内心世界。再如表现主义画家蒙XX,“强调绘画必须透露某种情感和体验,传达作者的内在信息,常表现为造型的扭曲和夸张,色彩的强烈和主观,视觉上的冲击和粗放,故给现代艺术有力的推动”。[1](P317)
其代表作《呐喊》,画面中一个充满恐惧、悲伤的人双手捂着骷髅似的脸庞,身体像要被血红色的夕阳融化,留下一个蝌蚪似的外形竖立在大桥之侧,蓝黑色的海水让人不安和绝望,画家运用抽象的造型语言来表现自身的苦难和悲哀,是对生命的体验和诠释;又如立体主义画家毕加索,受非洲黑人雕刻艺术和塞尚的影响,打破常规的视觉感受,把多个视角的景象组织在一个平面内,作品《亚威农少女》中,五个女人体经过抽象和变形,几何形的脸谱、不对称的五官和多角度的肢体组合,没有传统意义上的空间刻画和明暗调子,而是强烈的夸张主体形象,这种革命性的、另类别趣的造型手法让人耳目一新。因此,现代油画大师借助装饰画的造型手法来创造标新立异的视觉形象以突破传统造型观念,展示了现代艺术家的个性解放,大胆革新的艺术精神。
其次,装饰画在画面表现形式上对现代油画的影响。装饰画通常采用均匀平涂的技法来设色,不追求三维空间,而是强调平面构成的特征,追求理想化的抽象次序,这种绘画语言对现代主义绘画中的抽象画家颇具吸引力,丰富了油画语言。例如美国抽象表现主义画家路易斯的代表作《扩散的光》,画面按照光谱顺序排列数种细长形状的色彩,与白色画布的背景产生强烈对比,似乎是自然流淌的印记,明快简洁,轻盈抒情。再如抽象主义画家蒙德里安,他认为自然的丰富多彩可以压缩为有一定关系的造型表现,艺术成为一种如同数学一样精确地表达宇宙基本特征的直觉手段,在作品《百老汇联奏爵士乐》中,画家利用平行线与垂直线的组合来表现抽象语言的图式,把纯净鲜明的色彩平涂在大小不一的方形之中,画面充满了装饰和构成意味,形式感强,虽然冷静严谨,但不乏情感的注入。现代油画家借用装饰画的表现形式来创作,从而寻求到了一种全新的、明快简洁的诉说方式,成功地丰富了油画语言。
再次,装饰画的创作题材对现代油画艺术的影响。油画有表现物象质感的优势,常以写实的手法创作,即使古典油画中出现的神话题材,也是依据现实生活中的人物为原型,而装饰画艺术的取材较为广泛,有现实中的物象,也有天马行空的想象元素,在我国夏、商时期就出现了“饕餮纹”,是对客观自然形象的升华,由表及里的概括提炼和夸张变形,加入了丰富的想象和情感因素,具有强烈的装饰意味和审美价值。随着交通、信息技术的发展,很多像高更、毕加索、XX里姆特等一批欧美画家迷恋于东方、非洲艺术,他们对其他文明的借鉴自然体现在作品之中,例如法国现代派画家卢梭的作品《梦》,描绘的是沙发上的女子梦见自己置身于热带丛林的景象,画面中的植物繁茂,但色彩浓烈,每片叶子都刻画得一丝不苟,极具装饰意味,淡淡的月光下吹笛黑人和几只可爱的动物形象也是卡通式的表现,营造了一个荒诞离奇、美妙迷人的梦幻之境。现代油画对装饰画题材的借鉴,有效地拓展了绘画创作空间,为现代主义绘画寻求一种多样、宽松、自由的艺术表现。
因此,装饰画对现代油画艺术的影响,是人们生活方式和审美观念的更新,强调主观处理、富有个性、求新求变的绘画方式冲击着数百年沉淀的西方美术,必将赋予现代油画艺术更为广泛、灿烂的前景。
三、油画艺术中装饰性语言的审美价值
油画历经半个世纪的发展,从古典主义到印象派,再到现代主义、后现代主义,每一次革命性的更新都与当时的文化思想和美术思潮相联系,特别在风格繁多、积极创新的现代主义时期,艺术家追求标新立异的绘画语言给后人留下了璀璨的经验,其中装饰性语言的运用极大地丰富了油画内涵,具有不可忽视的审美价值。装饰画艺术以程式化的表现方法强调韵律和节奏感,其线条和色彩是经过高度提炼和理想化的分析,正如罗丹所说:“在我们看来线条和色彩不是别的,是内在的真实的标志;我们的目光透过表面一直潜入内心,当我们后来表现轮廓时,便会用内涵的精神丰富轮廓本身。”[2](P119)
所以,油画艺术利用装饰性的语言形式表现不仅丰富了油画风格,而且更具思想性和内涵,我们从现代主义大师XX里姆特的艺术里强烈地感受到装饰语言的审美价值,在作品《生与死》中,墨绿色的背景前呈现着两组人物,左边是衣着紫色的骷髅,象征死亡,右边是年龄不等的暖色人体,寓意生存和对生命体验的思考。
这种绘画样式将整个世界融入一个协调一致的精神层面,被夸张、抽象的超自然形象,抛弃了传统的、与外在世界之间进行模仿性的比较,淡化客观内容与形式内容、绘画主体与表现方式的联系,从而使现代油画家们更自由自在地在精神领域施展信仰。例如抽象主义绘画的先行人和倡导者康定斯基,人们将他的作品归于“热情的抽象”,在作品《黑色正方形》中,把现实物象规整转化为严谨有序的直线、圆形、三角形等象征性符号,构图精确完美,元素单纯、抽象,画家运用装饰性语言把形象从现实中脱离出来,隐匿实用功能,剩下的唯有理想和精神。
总之,装饰画艺术对现代主义油画的启示功不可没,不仅丰富了油画语言,而且利用装饰画的创作手法和形象特征使艺术家的情感与思想得到充分体现。“形式出现于形式之中,而另一些形式又从这些形式中产生和繁衍出来,一切都相互关联、相互交织、相互网结、相互联系、相互混合。它们外渗和内渗,它们没完没了地摇摆、激旋、混合和漂流。它们形成,它们重组,它们消散……。”[3](P145)装饰画与现代主义油画彼此联系,孕育出新的风格样式传达出油画本体所具有的审美意识与文化属性,引导和陶冶人们的心灵,丰富人类的生活和情感。
篇11：电子商务对发展中国家经济影响研究论文
电子商务对发展中国家经济影响研究论文
电子商务对于经济的影响已经经日渐显明而深入。几近所有的国家、地区以及企业都面临着来自电子商务的巨大机遇与挑战。对于发展中国家以及地区来讲，捉住并应用好它，就是最佳的机遇，能为自己创造竞争优势以及赶超机会，可以借此迅速接近发达国家以及地区；冷视它，则可能继续后进或者丧失优势，结果可能拉大与发达国家以及地区的距离。在这场剧烈的经济以及社会变革中，必需斟酌两个问题：1是发展中国家以及地区在哪些方面存在技术上的后进2是在哪些方面它们可能遇上发达国家以及地区．
这次摹拟分析的动身点是本钱节省，假定电子商务可以降低服务本钱。因为服务是其他出产部门的首要投入，它们的本钱降低将蔓延到整个经济。在1个局部平衡框架中，本钱的降低将推进供应曲线右移，因而到达新的平衡，其中产出将增添，价格将降落。在这次分析中，重点放在本钱降低在运输服务业，批发以及零售贸易，和商业以及金融服务业的作用。除了运输服务以外，这些部门是在美国运用信息技术以及通过电子商务改良商业流程致使出产率增长最奏效的部门。虽然目前没有运输服务业出产率增长的证据(见表一)，该部门被包括在内是由于估量传统运输链的转型以及其他的电子商务特征将显著提高它的出产率。
为了便于分析，咱们把国家划分成6个区域：发达国家、东欧、亚洲、拉丁美洲、非洲以及其他地区。商品也划归一三个部门：低级产品／食物、制造业、贸易、空运、海运、其他运输、通信、金融服务、保险、商业服务、文娱服务、政府以及其他服务。出产因素分成5类：资金、土地、非技术工人、技术工人以及自然资源。
技术滞后是发展中国家的心口之痛
首次试验摹拟仅仅在发达国家因为电子商务致使服务本钱降低。这次试验的目的是检修当发展中地区在技术上没有跟上发达地区时，电子商务对于它们的影响。本钱降低通过在发达国家服务部门的出产率增长一%进行摹拟。应当提到的是，出产率增长一%等同于单位本钱下滑一%，其余情况也是如斯。
要重点指出的是一%的技术性变化其实不等同于发达国家服务部门技术进步的速率，它仅仅是1个有指点意义的假定。给定GTAP模型的结构，发达国家服务业出产率的增长首先将扩展服务的输出，提高出产要素的价格(收入影响)；其次它将降低服务的价格(价格影响)。在1个开放的经济体和1个局部均衡的框架中，贸易前提将遭到侵害或者再也不依赖于服务是不是能够出口。在1般均衡框架中，斟酌到对于其他市场的影响--假如收入影响大于价格影响，极可能在相应程度上增添其他部门的价格，致使发达国家贸易前提的提高。既然这样，依据发展中国家的出口以及进口组成，发展中国家极可能因为它们贸易前提的受损而受损。这解释了下面要介绍的试验结论中的部份。
表二显示了不同的服务部门首次试验的结果。贸易服务的产出主要包含零售以及批发贸易。零售以及批发贸易的产出由商业利润的总值来丈量。因为这些利润是交易本钱的首要组成部份，贸易服务本钱的降低可以代表B二C以及B二B电子商务影响的1部份。表二的.第1栏中显示了在贸易服务领域出产率增长的结果。对于发达国家，可以察看到这1变化对于GDP、工资以及社会福利的影响10分显著。该部门出产率增长一%致使GDP增长0.二二%，工资增长0.0三%，非技术劳动力以及技术劳动力增长0.0五%，社会福利为四七九亿美元(以一九九七年的美元计)，贸易增长0.0一%。另外一方面，对于发展中国家经济的影响主要是负面的，社会福利(⑹一，四00万美元)、工资(-0.一二%)和贸易(-0.0二%)下滑。
假如咱们斟酌物品的运输服务，其产量由运输利润总值来衡量。电子商务致使供应链的改良，从而使运输部门提高了出产率，降低了本钱。表二，二⑷列显示了仅仅发达国家运输服务出产率增长的摹拟结果。例如，在发达国家，海运服务业出产率提高一%将致使GDP增长0.0二%，社会福利增添二九亿，和贸易(额)降低0.0一%。对于于发展中国家，发达国家海运本钱的降低将提高它们的贸易，由此增添发展中地区的出口竞争。分析表明，发展中国家将增添来自于发达国家的海运服务进口，并减少它们的产出，由此闲置的资源将被配置到出产率更高的流动中。简单地说，在发展中国家，贸易的提高和更好的资源配置将使它们的社会福利提高七九，七00万美元。
金融服务部门包含金融服务及其辅助机构。该部门的产量由间接以及直接管费总额来衡量。电子商务通过降低其传统机构的本钱，可以对于该部门的出产率起首要的影响作用。表二，第五列显示了仅仅在发达国家金融服务出产率增长的摹拟结果。对于发达国家来讲，一%的出产率增长会致使GDP增长0.0六%，社会福利增添一二一亿美元。对于于发展中国家则相反，将致使社会福利的损失(一三，六00万美元)和工资的降落(0.0五%)，然而其贸易没有变化。
商业服务部门包含商业机构、房地产以及租赁。因为商业机构流动包含专业″知识″服务，电子商务可以降低它的边际本钱，例如通过电子化服务传布。表二，第六列显示了对于商业服务部门所作的摹拟结果。对于发达国家，一%的出产率增长将致使GDP增长0.一六%，社会福利提高三五0亿美元。对于于发展中国家，在东欧、拉丁美洲以及其他地区将阅历工资以及社会福利的降落。亚洲以及非洲将会致使工资的降落，然而它们的社会福利以及贸易不受影响。
概括地说，分析的结果表明：1旦发展中地区在技术上滞后(例如，当它们与发达国家相比，阅历较低的出产率增长)，总的来讲，发达国家以及发展中国家的宏观经济差距将增添。仅仅亚洲地区呈现正面影响，并且主要是在运输部门(特别是海运)。因而，电子商务可能成为拉大发达国家以及发展中国家差距的又1因素。
必需指出的是，分析中的数字结果只能作为1种警示，并不是定量的、绝对于的，而是定性的、相对于的解释说明。这1分析的目的并不是预测，而是通过对于许多服务部门出产率增上进行摹拟，确认电子商务对于发展中国家的总的影响趋势。同时也应当注意该分析仅仅触及服务部门出产率的增长，并无斟酌商品库存的降低以及中介服务竞争的加重所发生的影响。
电子商务对于社会出产率的影响
预计在接下来的几年中，因为欧洲出产率的增长速度将超过美国的出产率增长速度，欧洲国家以及美国的出产率差距将迅速靠拢。这1进程称为出产率趋同，出产率的趋同1般产生在当后进于技术前沿的国家出产率的增长快于领先的国家时。
对于发展中国家来讲，因为拥有公道的意愿，或许会致使一样的事实--电子商务对于发展中国家的影响可能比发达国家更强烈。由于在发展中国家，减少无效力以及提高出产率波及的规模更广。 因而，第2步试验是仅仅单独在1个发展中地区摹拟，因为电子商务致使的服务本钱降低。换句话说，例如摹拟在亚洲(非洲、拉丁美洲等)拥有一%的增长，而其他所有地区的出产率依然未变。该试验的目的是测验单独在1个发展中地区本钱降低，而且当它集中于服务部门的出产率时，也就是当这些部门出产率的增长相对于快于其他地区时的影响。该试验由二八个独立的因素摹拟组成。对于每一1个发展中地区或者转型的地区来讲，一%的增长在(一)贸易服务，(二)空运，(三)海运，(四)其他运输，(五)金融服务，(六)商业服务，和(七)((一)到(六)的综合)进行摹拟。结果应当作为相对于于其他地区，在服务部门出产率额外增长1个百分比，对于1个发展中地区的总体影响的解释说明。这些服务部门出产率增长的速度抉择了填补领先的国家以及发展中国家之间的差距所必须的时间。
单独在1个发展中地区服务领域的技术性进步的结果在表三⑴一中显示。它们表明在服务领域出产率增长一%将致使价格降低，并增添经济流动、工资以及社会福利。例如，在亚洲地区(表三)，所有综合服务(第七列)出产率的增长估量将使GDP增长0.四三%，工资增长0.四二%，社会福利增添一二0亿美元(一九九七年的美元)。该结果也表明贸易服务的产量以及出口将增长，而增值(value added)以及进口将减少。对于单个服务部门的摹拟(第一⑹列)表明贸易服务(包含零售以及批发贸易)出产率的增长，伴同着其他运输以及商业服务，致使在亚洲国家增添的社会福利最高。其他地区如果取得相似正面结果的话，其社会福利的增添相对于低于亚洲。
结论
概括地说，通过削减本钱，提高效力，和缩短期以及距离，电子商务可以成为1个首要的发展工具。发展中国家对于电子商务的公道应用可以提高追逐领先国家的潜力。因而，对于部门出产率的趋同的讨论可以作为对于经济发展文献资料的经济趋同的讨论的1个组成部份，即较为贫穷的国家的增长快于富裕国家，结果，在糊口标准上逐步趋同这样1种趋势。虽然存在许多缺少经济趋同的解释，Sachs以及Warner最近的钻研结果支撑这样1个观点，即适量的经济以及法律轨制赋与发展中国家遇上领先国家的潜力。
试验结果还表明服务部门(被设定摹拟电子商务的直接影响)出产率增长的整体影响对于采取电子商务的地区的许多宏观经济变量是有正面影响的。但是，它们也表明，1旦发展中地区在技术上滞后，发展中国家以及发达国家的差距将增添。结果显示，除了了运输服务，发达国家服务部门出产率增长可能致使许高发展中国家的贸易、社会福利以及工资的降落。服务部门出产率的趋同有助于加重发展中国家出口的外部竞争，并减少国家贸易以及运输利润的边际利润。该结果暗示，通过提高服务出产率，电子商务可以为发展中国家提高社会福利提供可能性。
篇12：农业供应链对农业经济发展影响研究论文
1农业经济发展的全要素测算
1.1农业经济发展全要素建模方式的选择
将农业经济增长的全要素水平(TFPit)视为对农业经济系统进行产出(Yit)与投入(Xit)的比，则有。本文选择这一模型的目的是根据农业供应链的建设水平度量其对农业经济发展水平的贡献。将全要素生产率公式进行推导可得到：。其中Xit表示农业投入要素的集合，包括从事农业人数、耕种面积及畜牧养殖面积、农业机械现代化水平等要素。
1.2农业经济发展全要素包含变量选择
将农业经济发展水平的全要素(TFPit)作为产出变量，投入变量(Xit)为从事农业人数、耕种面积及畜牧养殖面积、农业机械现代化水平。选择华北地区20个农业地区的各项农业投入变量来估算每一个地区的InTFPit值。假设农业经济增长函数是拓展的Cobb-Douglas生产函数：。其中Yit代表各农业地区农业经济总产值;Ait表示农业经济增长的'全要素中排除投入要素(X1t、X2t和X3t)以外的其他诸要素的集合;X1t表示该地区的从事农业人数;X2t表示耕种面积及畜牧养殖面积;X3t表示该地区的农业机械现代化水平。α、β、γ分别对应X1t、X2t和X3t的投入-产出弹性系数。在规模报酬不发生波动的情况下满足α+β+γ=1。则有。通过查询《中国统计年鉴》及各地区物流、经济统计数据，可以得到各地区的诸要素情况，通过专家打分制得到各地区的农业机械现代化程度，见表1。表1华北地区20个农业区域投入及农业经济产值数。
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